前輪１９インチ後輪１８インチのタイヤ【CB400SS】

空冷単気筒の車両は細いタイヤをはいていることが多いです。ＣＢ４００ＳＳも例外ではなくタイヤ交換のときには費用的な負担を抑えることができて大助かりです。

今までの使用履歴は、フロントは納車時から純正と同じＩＲＣの１００/９０-１９ですが、リアはブリヂストンＢＴ４５を履いてみたりサイズも１１０/９０-１８のほか１２０/９０-１８に挑戦したりしています。

フロントタイヤ交換歴

写真は2015/04/27交換時の写真です

前輪のタイヤは２回交換していますが、純正と同じIRC１００/９０-１９を履き続けています。評判通り長持ちするタイヤですね。

リアタイヤ交換歴

リアのほうはフロントと違い、納車後の最初の交換時からずっと純正以外のタイヤを使い続けています。

２０１５－７－５ＢＴ４５_120/80-18

この時はじめてサイズを変更してます

使い古したＫＥＮＤＡのタイヤとパターンを比較

後輪側はブリヂストン【ＢＴ４５】１２０/９０-１８を履いています。純正よりワンサイズだけ幅を広げていますが、コーナーリングで車体を寝かせづらくなった気がします。

それから、外形が少し大きくなっているのでスタンドを立てたときに若干斜めになります。

ＫＥＮＤＡ１１０／９０-１８

このメーカーは自転車のタイヤも出しているので、タイヤメーカーとしては結構メジャーなのかもしれません。

MADE IN TAIWANと記載

ＫＥＮＤＡと言うメーカーのタイヤですが価格に惹かれ履いてみたタイヤでした。

購入時に付いていたラベル

ネットにもあまりレビューが上がっていませんが、実際に使用してみてタイヤが硬いように感じ「ナルホド」と言った感じでした。気温が高い国なら心配なく使えるのではないでしょうか。

今後も前輪は純正で後輪はＢＴ４５

タイヤの選択肢としては、有名どころで評判も良いダンロップのＴＴ１００ＧＰなどがありますが、ＣＢ４００ＳＳにはフロントが純正でリアＢＴ４５という現状の組み合わせで良いかなと思っています。

フロントのＩＲＣのタイヤはなかなか溝が減らないですが、２万キロ以上同じブランドで履き続けていてもすべる感触がありません。

リアのＢＴ４５は、第一にタイヤのパターンが気に入っていてこの先他に履き替えることを考えていません。勿論グリップに関しても安心して履き続けられるタイヤと言えるでしょう。

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